| 平成１５年９月１７日 大阪駅から大久保駅までの試乗会が開催されました。  入線の様子。 参加者以外の姿も結構見受けられました。 編成写真  第一印象。 かっこえ〜〜〜！ ２階建てなのに断面のでかさが全く気にならない。 良いデザインだ。 ただ一つ残念なところ。  ２両目とのデザインが統一されてない・・・ 断面も、色も、形も・・・ それもそのはず。 後ろは・・・  ２２３系だしね（笑） 貫通タイプだからちょっと無理な顔（笑） 車内に入ります。  まんま新快速。 この車両の売りはなんと言っても２階建て車両。 しばらくすると順番に案内されました。  ２階部分。グリーン車です。 圧迫感があると思いきや意外と快適。  背が高い人でも頭があたることはありません。 座席の操作ボタン↓    上の丸ボタンでリクライニング（左） 下のレバーで座面移動（右） 最前部へ移動します。  座席が１列だけあります（笑） しかしここは特等席 前を見るため「だけ」にある席です。  運転席側が高くなっています。 これも前を見るためだけの「配慮」。  特等席からの車窓ｂｙ三ノ宮通過中 さて１階部分へ  屋根が平たいです。 壁はＶの字状に斜めになってます。 こちらは普通車指定席ですが 座席はテーブルがないだけで ２階のグリーン車と同一です。 １階の魅力は驚愕の車窓  神戸駅通過中。 ホーム縁端が目の前に・・・ これで先頭車の見学は終了。 ２両め以降は新快速と同一だから魅力なし。 と、思いきや  先頭車は貫通タイプなため、 ごらんのように通り抜けが可能。 しかも車掌台側はオープンです。 マイクを持って案内している人のところは 誰もが入れる空間です。 関西の２２３系もこうなったらいいな。 先頭の２階建て車両はどこに乗っても大変魅力の車両です。 ＪＲ四国の意気込みを感じた車両でした。 おわり。 |
